7月26日的资金流向数据方面，主力资金净流入51.87万元，占总成交额1.6%，游资资金净流入311.61万元，占总成交额9.59%，散户资金净流出363.48万元，占总成交额11.19%。
7月26日的资金流向数据方面，主力资金净流出4.1亿元，占总成交额10.2%，游资资金净流入6950.95万元，占总成交额1.73%，散户资金净流入3.41亿元，占总成交额8.47%。
据广州海关消息，为服务支持我国船舶制造企业不断破浪远航，广州海关持续加强调研和送政策上门力度，针对企业的个性化需求和政策享惠情况，“一企一策”制定帮扶措施，引导企业用足用好“加工贸易内销集中征税”“企业集团加工贸易监管改革”等海关便利化政策，服务船舶制造业高质量发展。据统计，今年上半年，广州出口船舶货值达92.6亿元，同比增长48.8%。
我国是船舶制造大国，近年来出口船舶在全球的竞争力和市场份额不断提升。位于广州南沙的龙穴造船基地作为华南地区最大的造船基地，是我国三大造船基地之一。7月3日，伴随着一声汽笛响起，在广州海关所属南沙海关的监管下，一艘崭新的7000车位双燃料汽车运输船缓缓离开广州南沙中船龙穴造船基地，投入国际汽车运输运营。
该双燃料汽车运输船由广船国际联合中船贸易为H-LINE航运公司建造，总长200米，型宽38米，共设12层车辆甲板，其中4层为可升降式活动甲板，可装载7000辆家用汽车，且具备电动汽车装载能力。同时，该船采用了LNG双燃料动力系统，各项性能达到国际领先水平。
“我们是华南首家建造双燃料汽车运输船的船企，国际汽车运输船接单量全球第一。这是广船国际交付的第6艘汽车运输船，在海关等部门的支持，船舶较合同期提前近2个月完工交付，船企和客户实现了双赢，也为我们抢占市场赢得了主动权。”广船国际有限公司大项目经理李珍璜表示。
“针对船舶制造备案料件多等特点，我们打造电子账册‘以企业为单元’监管模式，通过‘一本账册滚动核销’‘单耗自核’等措施保障料件高效调拨，缩短船舶订单生产周期10%，保障新造船舶高效交付。”南沙海关散货码头监管科科长黄挺表示，上半年，广州南沙口岸出口新造船舶22艘，同比增长15.8%。
广州海关相关负责人表示，为支持造船业等大型制造业企业发展，下一步将持续优化加工贸易监管模式、创新监管机制，围绕“前期备案”到“中期生产”再到“后期核销”的全链条管理推出一揽子政策，助力船舶与海洋装备产业蓬勃发展。
南方+记者 刘倩
通讯员 关悦股市怎么加杠杆?